monté el Bicicleta eléctrica Lectric XP original durante seis meses durante la pandemia en 2020. Fue un bálsamo, una forma de sentir la brisa en la cara durante la cuarentena y llegar más lejos de lo habitual sin subirme al transporte público. Tengo debilidad por ello. El objetivo de Lectric era proporcionar una bicicleta eléctrica potente y plegable con llantas gruesas por menos de $ 1,000, y eso sigue siendo cierto con la versión 3.0 del XP tres años después.
He visto más bicicletas eléctricas Lectric aquí en Nueva York de las que puedo contar. Lo entiendo: la Lectric XP es una de las bicicletas eléctricas plegables más asequibles que existen y viene con muchos extras. Todavía nunca lo compraría yo mismo: vivo en un edificio sin ascensor y no quiero lidiar con algo tan pesado y engorroso. Eso no significa que no me guste este gran vehículo. En la tercera iteración, Lectric hizo algunos ajustes pequeños pero agradables a la fórmula, lo que resultó en una bicicleta eléctrica con llantas gruesas más refinada y funcional que aún es divertida de manejar.
Gana XP
Probé el Lectric XP estándar, pero como siempre, hay un modelo Step-Thru si quieres subir al asiento más fácilmente. Mucho de lo que dije en mi revisión de Lectric XP 1.0 es lo mismo para el XP 3.0. Esta cosa viene completamente ensamblada, por lo que todo lo que tiene que hacer es sacarla de la caja y desplegarla. Todavía es muy pesado (de hecho, pesa 1 libra más con 64 libras), pero me pareció más fácil de desplegar que el Lectric XP Lite más barato y liviano: la bisagra es mucho más suave.
Todavía es aburrido maniobrar y transportar. Ojalá hubiera una manera de unir los neumáticos entre sí cuando el Lectric está plegado, a la Montague ME-1, que tiene neumáticos que se pueden enganchar entre sí para que toda la bicicleta eléctrica pueda rodar como un carrito. El XP 3.0 es voluminoso, por lo que transportarlo incluso con el asa de metal cerca de la tija del sillín es una molestia. Casi siempre hay algo que me pica en las piernas cuando bajo.
Asegúrate de elegir el Elite Pack cuando compres, ya que viene con un asiento más grande, tija de sillín con suspensión, candado para bicicleta y faro Elite. Todos estos son accesorios realmente prácticos. Como un hombre de 6’4 «, prefiero con mucho el sillín gigante al sillín estándar; es más cómodo. Esta es la primera vez que pruebo una tija de sillín con suspensión, y me consideran como un converso. Esto hace que esos baches repentinos en el camino sean más fáciles para el culo El faro se vuelve bastante brillante, aunque su posición tiende a cambiar en caminos accidentados, por lo que es posible que deba reajustarlo para apreciar la opción de instalar almacenamiento para el candado de bicicleta incluido, aunque fue un poco complicado con el espacio reducido en el marco. Al menos no necesito uno. Traiga una bolsa para llevar el candado.
Tres años después, todavía no soy fanático de cómo alimentas la bicicleta eléctrica. Lectric te pide que introduzcas una llave inglesa en el marco inferior del tubo inferior. Gírelo para encender la batería para que pueda presionar el botón de encendido en el manillar y hacer que el XP 3.0 cobre vida. Si planea estacionarlo afuera con frecuencia, la llave también desbloquea la batería, lo que le permite llevarlo adentro para mayor seguridad y recarga. Odio tener que alcanzar constantemente la parte inferior del marco. ¿Crees que James Bond buscaría el ojo de la cerradura antes de subirse a una moto? Tan poco genial.
Fotografía: Lectric
